12月10日，國務院公布2013年放假安排,。根據(jù)安排，元旦1月1日至3日放假3天,，節(jié)后連上8天班,；春節(jié)2月9日至15日放假7天，節(jié)后連上7天班,；中秋假期為9月19日至21日,，國慶節(jié)10月1日至7日，國慶與中秋期間需連上9天班,。全年7個節(jié)假日共放假29天,，剔除周六日假期剩11天。（中國新聞網12月10日）

　　假期是個好東西,。2013年全年的假期安排,，發(fā)布了。按理說,，對廣大國民而言,，這應該是件非常幸福的事。大長假,、小長假共有7個,，全部加起來共有29天。按理說,，在今年能看到明年的假期安排,，應該是一種幸福。沒日沒夜的工作也算是終于有了一些個階段性的“盼頭”,。“如果冬天來了,，春天還會遠嗎”，廣大市民自然也可以對這些假期進行一下這樣樂觀主義的理解——這個假期結束了,，下個假期還會遠嗎,？

　　可是,，對于眾多國人而言，假期卻非常像兩個物件：一是,，非常像“畫餅”——只能在意念中充饑,，無法真正滿足自己的休閑欲望；二是非常像雞肋,，食之無味,，棄之可惜。原因是什么,？相信不少人會有異口同聲的答案：我國假期的質量太差,，假期根本不能讓人滿足出行游玩的樂趣欲望，相反,，假期還代表了種種受罪,。比如說，看不到風景,，只能看人頭,，對于孩子而言，是只能看屁股,；比如說,，每逢假期，景區(qū)的所有消費品價格都會上漲,；再比如說,，堵車嚴重，還易發(fā)生車禍……

　　尤其是在“重大節(jié)日高速免費”政策實施之后,，假期幾乎等同于夢魘,。剛剛過去的“十一黃金周”，讓許多人不堪回首,，就連宅在家里的“宅男”“宅女”都有些“不寒而栗”,。垃圾遍地、高速堵車,、車禍井噴,、華山掄刀、天價米飯,、門票價格報復性上揚,、景區(qū)限客……有此痛苦的經歷，再來期望明年的29天假期,，難免憂心重重,，幸福感也不會有多少期待。

　　這些所有,，有人稱之為“中國式假期”,。雖然也有人表示,，將所有的問題都“泛中國式”，是對“具體問題具體分析”原則的回避,，但是,，通過橫向和縱向的比較，我們的假期確實是“中國式”的,。2011年12月13日,，全球知名的人力資源咨詢公司美世發(fā)布的《全球雇員應享假期》報告。根據(jù)統(tǒng)計,，中國雇員的假期數(shù)量排在62個國家里的59名,，數(shù)量相比于第1名英國雇員的36天假期，足足少了半個月,。因為假期過少也過于集中,，出門旅游在黃金周就變成了最火熱的剛性需求，繼而機票,、門票都見勢漲價,，國人出行的性價比大打折扣。

　　綜合看來,，至少有以下幾個特點：一是,，假期數(shù)量少,，這29天假期之中,，剔除周末，實際上只有11天假期,；二是,，過于集中，全國人都基本指望這29天過休閑的日子了,；三是,，成本太高，質量太差,，假期集中本身沒有問題,，但在人口第一大國中搞集中放假，假期的質量就必然會大打折扣,；四是,，我國旅游景區(qū)本身的服務質量非常之低，而且多以圈錢為目的,。緊跟“中國式假期”一同出現(xiàn)的是“中國假期式受罪”,。

　　假期的數(shù)量和質量，是一種國民福利,，能夠影響國民的幸福指數(shù),。在“帶薪休假”制度未能落實到位的情況下,，如此大規(guī)模的集中放假模式，確實值得商榷,。但是,，更要命的是，對于眾多私企職工而言,，如果不是國務院辦公廳的這種集中放假模式,，恐怕連基本的29天假期也是一種奢望。此語境下,，所謂“休閑社會”恐怕還是一個遙不可及的烏托邦,。